阿特兹新款(阿特兹新款报价)

一汽马自达新款阿特兹将于8月20日上市!

一汽马自达新款阿特兹将于8月20日正式上市，新车在外观、内饰及动力配置方面均有升级，整体质感显著提升。外观升级：沿袭海外版新款马自达6设计，前格栅面积更大，内部采用点阵细密网状结构，精致感增强；前后灯组造型小幅调整，细节更时尚锐利，保留原有气质的同时提升辨识度。

【太平洋汽车网】阿特兹使用的是马自达专用全合成机油5W-40。一汽马自达新款阿特兹上市。新车在外观及内饰整体提升，动力依旧搭载0和5自然吸气发动机。外观方面，新款阿特兹基本沿袭了海外版新款马自达6的设计，前格栅面积更大，设计夸张，内部点阵细密网状设计显精致。

易车讯日前，一汽马自达宣布2021款阿特兹将正式上市。新车根据配置的差异化共计推出六款细分车型，其售价区间为158-298万元。新款车型在保持现款车型驾控乐趣的同时增添了科技配置如360度全景影像等。

马自达合成机油5W-40。一汽马自达新阿特兹上市。新车整体外观和内饰均有所提升，动力方面依旧搭载0和5自然吸气发动机。外观方面，新款Artz基本沿用了海外版全新马自达6的设计，前格栅面积更大，设计夸张，内部点阵式网状设计精致。同时，新车前后灯造型略有变化，细节设计时尚犀利。

〖壹〗、这款马自达阿特兹在内饰材料方面也做出了升级，引进了全新的面板材质，给人非常舒服的触感以及不一样的视觉感受。整体来看，新款马自达阿特兹德车内风格不再是以前的运动风格，而是往高端层次发展，这是这款马自达阿特兹改进比较突出的地方。

〖贰〗、马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。

〖叁〗、马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来。相反，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车，悬挂还是偏硬，缺乏B级商务车应有的舒适。有人说阿特兹是“运动型商务车 ” ，“运动型商务车”这个词语本身就很矛盾。

〖肆〗、马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。

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〖壹〗、马自达阿特兹没有采用后驱形式，而是基于前置前驱的特点来打造其整体的驾驶性能和乘坐体验。

〖贰〗、驱动方式：现款阿特兹采用前置前驱，而新车改为前置后驱，提升了驾驶操控性和稳定性。变速箱布局：现款车型采用横置发动机+横置变速箱，新车则采用纵置发动机+纵置8AT变速箱。全球最大的纵置8AT变速箱生产厂家为采埃孚（ZF），全新马自达6有可能采用与宝马同款的8AT变速箱。

〖叁〗、阿特兹是前驱车型。阿特兹作为一汽马自达推出的中型车，全系采用前置前驱驱动形式，也就是发动机动力仅传递给前轮。这种驱动形式具有诸多特点和优势。从机械结构方面来看，前置前驱的设计相对简单。相较于后驱或四驱车型，它减少了传动轴等部件，使得车辆的整体结构更加紧凑。

〖肆〗、新一代马自达6大概率仍会面临“叫好不叫座”的局面，原因如下：动力配置引进受限政策因素：受限于排放法规和“双积分 ”政策，国内推出0升直六版本的可能性并不高。现款阿特兹的5T版本就没有在国内上市，新一代马自达6的0升直列六缸发动机+后驱配置虽吸引人，但引进国内存在较大阻碍。

〖伍〗、然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。

〖陆〗、日前，网新社从海外媒体处获悉，全新马自达6（阿特兹）计划将于2022年3月率先在日本本土上市开售，起售价约为31，700欧元（约合人民币26万）。